年报季丨震惊！2018最赚钱的两家航司都是低成本
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除海航控股外，国内航企上市公司2018年成绩单已全部揭晓，航旅圈将各家航企的关键数据整理成了图表，让我们一起看看几家公司在去年的表现。
去年哪家航司最赚钱，下面这张清晰的柱状图一目了然。
我们还计算了更能反映各家剔除规模因素后盈利水平的“收入利润率”。
对于航空主业来说，“客公里收益”这个指标不能忽视，下面来看看谁的票价水平高。
2018年，几家上市航企的客公里收益都同比有所提高，其中吉祥航空增幅最大，春秋航空次之。
分航线来看，国际航线上吉祥航空客公里收益最高，国内航线中国国航最高，港澳台地区航线南方航空最高。
在衡量航司运行效率的客座率、飞机日利用率指标上，几家公司差异也比较大，其中飞机日利用率最高的仍是春秋航空，吉祥航空则因为787宽体机的到货并且还在执飞国内航线而有所拖累。
我们也对几家航司不同机型的客座率、日利用率等指标进行了梳理，黄色加粗的数据为每个机型客座率、综合载运率、日利用率、飞机架数的最高数据。
我们还对各家获得的补贴数据进行了统计，算出了补贴对利润的贡献率。各家航司这一数字较去年有很大的变化，一些航司的数据非常惊人，感兴趣的朋友在公众号后台回复“补贴”提取。【回顾：航司2017年成绩单出齐，你想知道的全在这里】
各家公司的参股、控股公司盈利水平如何，下面这张表也清晰可见。加上六家上市航司，2018年收入利润率最高的是两家低成本航司中联航和春秋航空
对于各家航司汇兑收益、航线补贴、各项成本等更详细的数据对比，我们还制作了多张图表，有兴趣的可添加微信hanglvquan（航旅小圈圈）并注明公司和岗位获取。
待海航控股公布2018年年报后，我们还会进行更新梳理，其中也包括各航司人均年薪和人均创收等指标，敬请期待。
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